Das Glossar rund um alternative Antriebe und Kraftstoffe

TSECC


TSECC steht für TÜV SÜD Electric Car Cycle

Mit dem TSECC Standard1 hat der TÜV Süd ein Testverfahren zur Reichweitenermittlung von Elektrofahrzeugen entwickelt. Grund hierfür sind starke Abweichungen zu den Reichweitenangaben der Fahrzeughersteller. Besonders im Winter2 und mit eingeschalteten Verbrauchern (Licht, Heizung, Klimaanlage) sinkt die Reichweite enorm.

Das in Europa gängige Verfahren, auf Basis der Regelung UN ECE-R1013, berücksichtigt diesen Umstand nicht ausreichend. Die Messungen finden im Labor bei 23°C statt. Das Geschwindigkeitsprofil besteht aus einem städtischen und einem außerstädtischen Fahrzyklus. Weitere Einflüsse, wie zum Beispiel das Einschalten von Verbrauchern, in der Regelung nach UN ECE-R101 nicht vorgesehen.

Der TSECC Standard des TÜV Süd4 wurde hingegen auf die Besonderheiten der Elektromobilität angepasst. Das Geschwindigkeitsprofil berücksichtigt eine Mischung aus Autobahn, Landstraße und Stadtverkehr. Des weiteren wird der Einfluss unterschiedlicher Temperaturen mit einberechnet. Die Messungen erfolgen bei  30°C (Sommer),  23°C (Labor) und -7°C (Winter). Im Winterzyklus werden als zusätzliche Verbraucher Beleuchtung und Heizung eingeschaltet. Der Sommerzyklus beinhaltet auch die Nutzung der Klimaanlage.

Erklärtes Ziel des TSECC Standard ist eine möglichst realitätsnahe Reichweitenangabe bei Elektrofahrzeugen.

#Weblinks und Einzelnachweise
1TSECC – Der Reichweiten Standard für Elektrofahrzeuge
2Elektroauto-Reichweite im Winter
3UN ECE-Regelungen 101-120
4TÜV SÜD-E-Car Cycle

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